fotos per la neus

webs

cotxes ecològics
http://www.venturi.fr/-Home-page-.html

flipats
http://www.losimprescindibles.com/archives/03/07/2007/kite-buggy-una-forma-de-vida%e2%80%a6/

molta info
http://www.kitebuggy.com.ar/index.html
http://www.cobrakite.com/buggy.html

botiga
http://www.viper-parakart.com/

productor estels
http://www.jojowings.com/powerkiting/products.php

botiga
http://www.kitebuggyspeedshop.com/buggy_protask.htm

productor
https://www.flexifoil.com/index.php

productor
http://www.peterlynnkites.co.nz/vehicles/buggies/buggies.htm

botiga
http://www.extremekiteshop.com/kites/kite-buggies-libre-buggies-c-70_20.html

info competència
http://www.extremekites.co.uk/Kite-Buggying-c-10.html

productor
http://www.libre.de/index_en.htm

info vents
http://www.windpower.org/ES/tour/wres/euromap.htm

Normes de seguratat

Què és un kitebuggy?

Accepció derivada de la paraula anglesa Kite: barrilet i Buggy : carret es conforma així la paraula "kitebuggy", és a dir, un carret que transporta a una persona traccionada pel vent a través d'un barrilet.

Accepció derivada de la paraula anglesa Kite: barrilet i Buggy: carret. És conforma eixís la paraula “Kitebuggy”, és a dir, un carret que transporta a una persona traccionada pel vent a través d’un barrilet.

Aquest nou esport desenvolupat no fa més de 10 anys, permet gaudir de la vida al aire lliure conjugant-la amb el gust del vertigen i de l’adrenalina típic dels esports extrems.
La velocitat dependrà d’un mateix i de la perícia del pilot, és poden arribar a adquirir velocitats que superin fàcilment els 40/50 km/h.

Normes de seguretat:

Situar-se allunyat de les persones, animals, arbres, i torres d’electricitat.

Tenir en compte que vola’n en línies de 20–30 metres com a mínim hem de tenir un camp de vol lliure de 60-70 metres.

Els ajudants i espectadors s’han de situar darrera del pilot.

Les veles com a estructura, al caure amb violència poden produir greus lesions en persones i animals, o danys materials en vehicles (automòbils, motos, bicicletes).

Les línies de comandament en vol poden enganxar persones i produir talls o cremades de gravetat.

Si les línies es troben al sòl, en zona de trànsit vehicular, poden ser enganxades i per conseqüència l’arrossegament del pilot o trencament dels elements (vela–línies).

Observar el terreny, que es trobi lliure d’irregularitats, pedres... ja que podem perdre l’equilibri amb algun d’ells.

No volar en dies de tempesta, les veles amb estructura de carboni o els seus comandaments poden conduir l’electricitat producte d’un llamp


Normes per conduir en buggy:

El pilot ha de protegir-se adequadament, no solament quan es pensa caminar a grans velocitats sinó que cal una simple caiguda per a golpejar-se amb una pedra o el mateix buggy.

Elements imprescindibles: casc, genolleres i colzeres, guants, roba i calçat adequat, protecció per als ulls (ulleres).

Considerar la distància mínima de frenat necessària perquè no siguem sorpresos al final de la pista.

Davant la possibilitat d’accident o descontrol de la vela no oblidar que el millor és deixar-la anar. Considerar el lloc on caurà cosa que ens permeti recuperar-la.

L’ús del arnés és un element que ajuda molt a viatjar descansat i sense majors esforços, però és aconsellable no recórrer a l’ús intensiu del mateix, fins a tenir un bon control del buggy i la vela.

No transitar entre la gent o vehicles estacionats encara que creiem que tenim el control total de la situació, una forta ràfega de vent inesperada pot conduir-nos a tenir un accident.

No intentar velocitats o trucs més enllà de les nostres habilitats.

Controlar tot el nostre equip abans de començar: buggy (bolons, gomes, seient, etc); veles (brides, el seu interior, línies etc).

Respectar a tots els que circulen per la platja o la muntanya, no som amos d’elles i tots tenim el mateix dret al seu ús.

No sortir a recórrer grans distàncies sols, en cas d’accident no tindrem ningú que ens pugui auxiliar.

Eix real definitiu

Repartiment de feines

PROJECTE

#Proposta
Dissenyar en equip de treball un artefacte que es desplaci sobre terra ferma per força eòlica.
#Desenvolupament del projecte

#pluja idees (relacionar-ho amb Da Vinci i vehicles varis)

PART 1. “CARRO”

#Informació
Classificació de productes de tipologia similar
Normatives

#Objectius
Esportiu / esbarjo, Per camp / muntanya, Per adults, Adaptat per minusvàlids, Ergonòmic, Transportable, Desplaçament per rodes, “Estel”, Fabricat amb materials reutilitzats...

#Estudi de materials (Mariona i Olga)
FUSTES, metalls, plàstics…

#Propietats físiques

#Propietats mecàniques

#Estudi antropomètric del tripulant (FET)

#Anàlisi tècnica i social? PUNTS FORTS. PUNTS FEBLES (David)

#Esbossos i croquis (Lídia)

#3D i Plans de taller (David)

#Prototip (David, l’acaba)

#Proves (tots?)

PART 2. “ESTEL”

#Estudi de materials (Olga, vas dir que havies trobat info)

#Anàlisi tècnica (David)

#Esbossos i croquis (Lídia)

#3D i Plans de taller (David)

#Prototip (David)

#Proves (tots?)



PART 3. EMBALATGE I EMMAGATZEMAMENT

#Estudi de materials

#Anàlisi tècnica i social

#Esbossos i croquis

#Plans de taller

#Prototip

#Proves d’“emmagatemament”



PART 4. MERCAT

#Permisos i condicions necessàries per al llançament d’aquesta tipologia de productes (David)

#Estudi i definició del tàrget (David)

#Orientacions per a la campanya publicitària (David)

B) EQUIP DE TREBALL

#Objectius de l’equip (David)

#Metodologia de treball (Lídia)

#Fris… (Lídia)

#Avaluació interna (individual i grupal al final)

#Conclusions

Eix real (Olga)

Eix real
Gener
2/ 7/9
14/ 16 /21/ 23
28/ 30

-Decidir càrrecs dels components de l’equip
-Recerca informació energia eòlica
-Objectius generals

-Metodologia de treball
-Estudi d’objectes voladors,
-Marcar criteris idea final
-Escollir responsables del sector
-Índex

-Idea final, elecció
idea a treballar
-Dimensions del pilot
-Dibuix croquis estructura

Febrer
4/ 6
11/ 13
18/ 20
25/ 27


-Estudi de materials i concreció
-Recerca de materials per les unions de l’estructura base


-Recerca de materials per les unions de l’estructura base
-Recull d’informació de dossier

-Recerca de materials per les unions de l’estructura base
-Recull de normatives i estudi ergonòmic
-Esbossos

-Dia 25 sortida visita a cisteller
-Recerca de materials per les unions de l’estructura base


Març

3/ 5
10/ 12
26/ 31

-Instruccions estructura base
-Dia 5 sortida empresa Pascualin

-Dibuix croquis estructura
-Recerca de llavors (per crear el nom)

-Estudi de màrqueting
-Enquadernació del dossier
Assaig



Abril
dia 2 Presentació

Estudi de Màrqueting

Nom empresa:

MOLD (Mariona, Olga, Lidia i David)

Propostes nom producte:

• SpeedBamb
• Bambleaf (leaf = fulla)
• Speedseed (=llavor veloç)
• Tronc
• Noms llavor

Estudi de la competència:

Hi ha competència?

Producte:

• descripció -> artefacte dirigible que es mogui a partir de l’energia eòlica i que transporti a una persona adulta
• utilització -> el XXXX és un kite buggy que està pensat per la seva utilització en esport i lleure. Pot servir per inicialitzar-se en l’esport del kite buggy, degut a la seva robustesa. No permet fer acrobàcies ni grans maniobres.
• diferenciació competència -> tots els kite buggy que hi ha en el mercat són d’alumini o materials metàl·lics, el producte serà de materials reutilitzats o reutilitzables i majoritàriament orgànics.
• Públic objectiu -> persones amb ganes d’inicialitzar-se al kite buggy , i/o amb ganes d’utilitzar un kite buggy construït amb materials reutilitzats i orgànics. Per tenir una sensació més de naturalitat en el moviment.

Normalment, els practicants de kite buggy són persones joves amb una capacitat econòmica mitja (els quals es poden permetre la compra de l’aparell i els desplaçaments al lloc d’òptima utilització). Persones que els agrada la velocitat, l’àmplia possibilitat d’accions que es poden fer amb poc temps amb l’aparell, que els agrada la sensació de llibertat i d’autosuficiència, i alhora la capacitat de sentir-se capaç de dominar i jugar amb el vent.

• Edat públic objectiu -> es busca el segment de mercat que s’identifica per un home d’entre 25 i 40 anys, de classe mitja, que li agradi la velocitat i els esports d’aventura, i amb valors d’ecologisme
• Edat d’ús -> l’edat d’ús està entre els 12 i els 60 anys. Es limita l’edat degut a les grans velocitats que pot agafar l’artefacte (pot sobrepassar els 100km/h en un terreny dur i pla, i amb només vents de 60km/h) i als reflexos que ha de tenir el conductor.

Orientació campanya publicitària

Característiques que ha de transmetre la campanya

• ha de transmetre seguretat, solidesa i alhora lleugeresa
• ha de transmetre ecologisme i la utilització de recursos naturals
• ha de transmetre rapidesa, lleugeresa, joventut
• joventut assenyada i amb valors
• ha d’utilitzar colors suaus i seguint el cromatisme del bambú en totes les seves etapes (com a element majoritari en l’aparell)